Market Monitor Automobile Espagne 2017

• Production et immatriculations toujours en hausse
• Délais de paiement : 60 jours en moyenne
• Excellentes perspectives de performances

 

L’automobile est un secteur clé de l’économie espagnole. L’Espagne est le deuxième constructeur automobile européen derrière l’Allemagne, et le neuvième mondial. L’automobile représente 20% du total des exportations espagnoles, et 85% de la production nationale est destinée à l’étranger. Neuf grands OEM (fabricants d’équipements d’origine) sont actifs en Espagne où ils exploitent au total 17 usines. Les investissements prévus dans de nouvelles installations industrielles pour développer la production de nouveaux modèles tant conventionnels qu’électriques s’élèvent à EUR 10 milliards, avec des investissements annuels moyens d’environ EUR 1,7 milliard. Le sous-secteur des concessionnaires automobiles joue un rôle important dans les performances du secteur, puisqu’il représente plus d’un millier d’entreprises, 330.000 employés et génère un chiffre d’affaires de plus de EUR 32 milliards en 2016.

 

Le secteur automobile espagnol bénéficie depuis ces dernières années d’un contexte de forte demande mondiale. Entre 2012 et 2016, la production automobile domestique a enregistré un taux de croissance cumulé de 45%. L’an dernier, la production a augmenté de 5,6% d’une année sur l’autre, pour atteindre environ 2,9 millions d’unités, selon l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA). Les perspectives pour 2017 restent favorables, grâce à une croissance en ligne avec celle de l’économie espagnole et une production qui devrait atteindre plus de 3 millions d’unités.

 

Dans le sillage du rebond survenu après la crise économique, les ventes domestiques de voitures enregistrent des augmentations chaque année depuis 2012, favorisées par le dynamisme de la consommation des ménages et la diminution du chômage, l’accès facilité des consommateurs au financement bancaire et les mesures gouvernementales de soutien au renouvellement des parcs de véhicules et à l’achat de modèles électriques.

 

Les entreprises espagnoles du secteur automobile ont affiché une marge de rentabilité satisfaisante au cours des 12 derniers mois et cette situation devrait perdurer en 2017. Si les besoins en financement externe sont généralement élevés dans ce secteur, les banques se montrent disposées à lui fournir du crédit, aussi bien pour du financement à court terme (gestion de la trésorerie) que pour du crédit à long terme (financement des dépenses en capital).

 

En moyenne, les délais de paiement dans le secteur automobile espagnol sont d’environ 60 jours. L’historique des paiements est satisfaisant et le nombre de paiements en retard n’a pas été excessivement élevé ces dernières années. Les notifications de non-paiement sont peu nombreuses et vu les perspectives toujours positives pour les performances du secteur, elles ne devraient pas augmenter dans les prochains mois. Le taux de faillites dans le secteur est faible et cette situation ne devrait pas changer en 2017.

 

Notre politique de couverture reste ouverte, considérant le faible ratio de sinistres, le bon comportement de paiement et les atouts du secteur: une solide base industrielle bénéficiant d’une position de leader au niveau international, des usines de production flexibles, un segment de fournisseurs industriels fort et innovant, la disponibilité de travailleurs hautement qualifiés pour un coût compétitif, ainsi que d’importants investissements publics et privés.